2012年3月11日

9th Thailand Trip Day02-臥舖火車再體驗與蘇梅島交通方式

今天準備前往蘇梅島啦!!!


這邊先簡單介紹幾種曼谷至蘇梅的交通方式:

1. 一般航空(全服務航空)

最便利的方式莫過於直接搭乘泰國航空或是曼谷航空從曼谷Suvarnabhumi國際機場直飛蘇梅島。國營的泰航跟私營的曼航是兩家不同的公司,一個以國家命名,一個以首都命名,大抵就像「中華(台灣)航空」跟「台北航空」的意思吧。

曼谷航空的前身是1968年成立的Sahakol Air。1986年時更名為今日的曼谷航空並成為一間私營的航空公司,開始經營定期航班服務,是泰國首家經營國內線的非國家航空公司。

更厲害的是,曼谷航空在蘇梅島建造了一座屬於自己的機場,該機場於1989年啟用,提供前往香港、新加坡和普吉的航班。此機場誕生後,大大增加了旅客前往蘇梅島旅遊的便利。

在泰航進駐前,曼谷航空是唯一服務蘇梅的航空公司,也就是「獨家經營」。在機場由曼谷航空興建並管理之下,票價也就全權由曼谷航空決定,價格可以說「居高不下」,單程一般都在3500B~4500B。不過班次十分密集,一天約有10幾個航班往返曼谷與蘇梅,每航班只需要70分鐘就可以抵達。

在泰國航空進駐後,一天也只有搶到兩個班機,價格也是貴桑桑,單程票價更是約在4500B~6000B左右。此外泰航也有開發香港直飛蘇梅的航線。

基本上搭乘全服務航空,特色就是便利但價格非常昂貴。來回的票價就快逼近台北飛曼谷了。

2. 低成本航空(也就是所謂的廉價航空)
由於蘇梅島國際機場只能開放曼谷及泰國航空進駐,所以低成本航空只能開發離蘇梅較近的機場,然後在轉搭陸運及水運。

以國人比較熟悉的亞洲航空來說,就有曼谷至蘇叻塔尼(Surat thani)府的蘇叻塔尼機場,一樣大約是70分鐘,促銷的票價單程可以低於1000B(如果在更優惠的時候甚至可能是0~500B),正常的價格約在1500B。然後會在飛機上販售客運(巴士)+水運(渡輪)的套票,單程350B,來回650B。在抵達蘇叻塔尼機場後,會有巴士接駁到蘇叻塔尼府的Donsak 碼頭,車程約90分鐘。然後再從Donsak碼頭搭渡輪抵達蘇梅的Nar Ton 碼頭,約莫又要90分鐘。

總結一下,這樣的旅程總共約需要4個多小時,單程的花費大約是2000B,約是正常航空的一半。

此外,你也可以選擇泰國航空底下的廉價航空Nok Air,Nok在泰語就是小鳥的意思,所以也有人稱Nok Air為小鳥航空。Nok Air在2004年正式成立與營運,提供國內與國際的航線。要特別注意的是,它從曼谷起飛的機場,並不是新機場,而是舊機場-廊曼機場(Don Mueang)。

Nok Air有提供一條龍式的套票組合,內容包括機票、客運、船票。它不同於亞航的地方在於你可以直接在官網上預定所有的票,相較之下比較便利。而Nok Air是與蘇梅島最大的船運公司Lomprayah合作,由Lomprayah公司負責後段的客運與水運。不過因為它搭飛機的地方在舊機場,而大部分的國際班機都在新機場降落,所以就會多出這段的交通。

另一個不同點,在於Nok Air從廊曼出發後,會飛往洛坤府機場(Nakhon Si Thammarat ),大約是70分鐘,然後再搭客運抵達蘇叻塔尼Laem Thuat碼頭,大約是85分鐘,最後再從Laem Thuat碼頭抵達蘇梅的Nar Ton 碼頭,大約60分鐘。依照官網上的資料,這樣去程曼谷出發時間為上午6:00,抵達蘇梅的時間為10:55,算下來也要5個小時。

票價方面,我看官網的價格,優惠票價(含15公斤的托運行李)單程約1900B,但這是不能更改航班的,如果要可以更改航班(含20公斤的托運行李),價格就要3000B了。

3. 陸運火車
你也可以跟我一樣,選擇從曼谷搭火車先抵達蘇叻塔尼(Surat thani)府的蘇叻塔尼火車站,然後出火車站就可以看到Lomprayah公司販售的客運+水運的套票。不過這個時間就很可觀了,大約需要12個「小時」。我個人偏好搭「臥鋪火車」,這樣不僅不會覺得花太多時間在交通上(晚上總是要睡覺的嘛),而且臥鋪也算舒服,當然也比較經濟實惠。

如果是最高等級的一等車廂,下鋪是1339B(未含稅與服務費等),上舖是1139B。如果是二等車廂,那麼下鋪是768B,上鋪是698B。以我這次搭二等下舖來說,車票就是[768+20(手續費)]*3%(刷卡費),也就是811B,然後Lomprayah從火車站到蘇梅島的套票是450B,也就是單程的費用是1261B。

你看看,你看看,只要1261B,是不是非常划算,不過這當然就是用時間換金錢的方式。光是火車的時間就要12個小時,再從火車站用陸運轉水運家等車的時間,大約還要4個小時,而且前提是火車不要誤點的太嚴重。

4. 陸運巴士
如果不想轉來轉去,旅客也可以直接從曼谷搭客運前往蘇梅,一樣由Lomprayah公司提供這樣的服務,從曼谷出發,中間會停留華欣、春蓬、蘇叻塔尼,然後再到蘇梅的湄南碼頭(Maenam Pier)。一天有兩個班次,晚上9點出發隔天上午11:20抵達的票價為1450B,上午6點出發下午4:40抵達的票價為1400B

雖然這是上述方法中最便宜的,不過也是最辛苦的,因為需要花很多時間舟車勞頓,也不見得可以好好睡覺。

-----------------------------以下進入旅遊紀錄了,已經退燒好久的分隔線--------------------------


一早就起床了。整理好準備接下來的跳島行程的行李(簡單說,就是只把大型李箱寄放在櫃台),約莫九點多就出門了。

10點不到就抵達SuperRich了,週末雖然有開,不過只買鈔、不賣鈔,但重點是-「匯率不會非假日這麼好」,大抵比一般路上的銀行再好一些而已。以我去的時候的匯率來看,非假日泰銖跟台幣約是1:1.045,不過假日只剩下1:098,如果以1000元台幣來說,非假日可以換到1045泰銖,不過假日只剩下980元,來回就差了65元(吃一碗海南雞飯跟一杯泰式奶茶還有找)。

當初沒有做到這個功課,覺得有點後悔,所以當下決定只換6,000元台幣,加上之前剩下的泰銖,不夠的就刷卡吧,因為刷卡即使加手續費還是會比這個匯率漂亮。而當我從蘇梅回來曼谷再換的時候,就已經是很漂亮的1:1.05的匯率了。

拖著小行李逛街當然不方便,所以先把行李寄放在Central World,我也曾經把行李寄放在Big C中,我覺得都很方便,至少不用大包小包的逛街。

第一站當然先到四面佛這邊還願,感謝佛光庇佑,讓我連續4年,4年的公司尾牙各抽中10,000(宜蘭傳藝),10,000(101 85F欣葉),5000(這場我人不在現場,所以差了點XD),10,000(新辦公室的4F無拘無束),著實只有發小財的運氣,不過不無小補,也才能讓我這麼一年又一年的回來阿。

每次回到家鄉就很容易餓,所以早午餐就決定吃水門的海南雞飯,好滿足喔。這家每次來都一定要吃到,吃過這麼多家,還是覺得這家的雞肉最棒。

下午就順道逛了水門跟CW,不過戰鬥力很弱,只買了2~3件衣服,因為買越多,就代表我的行李會更重,所以理性當下是有這麼一點點戰勝感性了。不過我還是在Uniqulo買了兩件外套,一方面當然是打折,二方面是在台灣都買不到我要的女裝大SIZE!

這麼逛阿逛的時間也差不多了,準備搭車去。這次學乖了,早就把網路購買的票列印好,可以比較悠閒地準備搭車。

我們還是來簡單說明一下網路訂票的流程,目前開放出發2小時至60天前的預售票,非常方便。在正式訂票前,可以先上泰國鐵路局的網站(http://www.thairailticket.com/esrt/Default.aspx?language=1),填寫資本資料,就可以加入會員。電子信箱尤其重要,因為之後購買憑證就直接發送到你的信箱。

訂票流程,10個步驟就可搞定~

1. 登入會員
2. 選擇路線,「北方線」、「東北線」或是「南方線」
3. 選擇去程與回程站
4. 選擇出發日期與人數
5.按下Search鍵


6. 選擇出發的時間與班次(也就是車種)

7.選擇不同等級的車廂

8. 如果是有上下舖的臥鋪火車,還可以先選擇上鋪或是下舖

9. 確認相關的訂位資訊,就會進入付款頁面。實際付款的金額,會是票價金額+20B的手續費+3%的刷卡費(至少20B)。

10. 刷卡付款成功後,就會把電子票證寄到你登記的信箱。

有了之前的經驗就知道,這個檔案就會是你的「車票」,只要把它列印出來,就可以當成車票,不用另外再去換成正式的車票。

完成付款後就會在信箱收到確認信,附件的PDF檔就是你的電子車票了

這次鄰近的旅客,有一位剛好也是台灣人,他是準備要去批批島(Phi Phi Island),一位是美國人,她準備搭車到更南方的城市面試教英文的工作。另一位是東歐人,她才剛從柬埔寨自助旅行回來,然後繼續她的行程。

說也奇怪,我反而很少跟那個台灣人聊,主要是聽聽兩個外國人對於泰國的印象,以及他們碰到好玩或是好奇的事物,總是要發揮一下「微」背包客的精神,以及把握這個練習英文對話好機會。

第二次搭臥舖火車,我覺得其實很好睡,因為就是一張床,不過冷氣真的很強,怕冷的人一定要記得帶件外套,不然可能會有點受不了。

幸運的是,這次沒有Delay,順利抵達
蘇叻塔尼(Surat thani)府的蘇叻塔尼火車站,準備轉客運加船前往蘇梅島囉!!!

(PS:天阿,拖了快一年的遊記~~~)


2012年3月10日

9th Thailand Trip Day 01_曼谷返鄉+荷航最後體驗


「機票這麼便宜不去會對不起自己」



「機票這麼便宜不去會對不起自己」。


即使才從家鄉跨年回到台灣,即使接續放了11天的農曆年假,不到2個月,我又想要回家鄉了。拜荷航即將停飛台北至曼谷的航線(其實心是在淌血的,繼亞航後,又少了一家機票價格較低的航空公司),所以到325日停飛前有「清艙票價」,含稅僅僅7500左右,可以說在亞航停飛台北曼谷航線後,市場上最殺的價格了,所以內心又蠢蠢欲動了。

但落實成行動還是更重要的,看看假卡,嗯,10天年假還有8.5天,看看隔壁同事,嗯,一切就拜託她了,看看老闆,嗯,還有同事在,所以確定之後,二話不說趕緊上荷航官網訂票,最後以含稅7527元搶票成功,原本希望可以跟去年一樣在生日出發,無奈機位已滿,只好退而求其次,選在310日出發,然後再下一個星期六返國(星期天沒有這麼優惠的價格了),算算87夜,雖然不太夠,不過也心滿意足了。

呼呼,7527元,什麼時候才會再有這麼可親的價格阿><
出發前原本計畫往北走,多走幾處上次清邁行以及北方城市的景點,不過心中仍然殷殷期盼著海島,遙想上次去泰國小島旅遊已經是2009年的沙美,之後雖然有去還不錯的華欣「海邊」,不過跟真正的島嶼還是有所差別。忘了是不是因為看到某個影片還是文章的介紹,索性就決定往南邊小島走。

「那就蘇梅(Koh Samui)吧」
也不知道哪來的想法,當下決定先往這邊走,然後走附近的龜島(Koh Dao)與南緣島(Koh Nanyuan),不過世界聞名的帕岸島(Koh Phan)不在此次行程中,因為去的時間沒有Full Moon Party,另一方面,也是因為這樣的「跳島旅程」已經有點辛苦,扣除交通的時間已經沒有太多時間,於是決定割捨,反正之後還有機會的。

秉持著「偽背包客」的精神,曼谷往返蘇梅並不是選擇最舒服、方便但是價格也是最昂貴(單程3000~4000吧,快跟我台北飛曼谷一樣價錢了)的飛機,而是搭夜班臥鋪火車=>客運(巴士)=>大船=>蘇梅,這樣下來大概只要1500元,就是用「時間換金錢」,夜班火車的好處是本來就是睡覺時間,另外也可省下一晚的住宿,只要不誤點,算是很經濟實惠的選擇(路線我之後再來詳細說明)

至於住宿我本來就沒很要求,加上只有一個人,所以這次選擇住Hostel:位於BTS Surasak站步行約5分鐘的SAPHAI PAE,我只有頭尾在曼谷,也懶得換來換去了。由於第一晚抵達已是深夜,所以入住4人一間的房間,僅需350B,最後一晚想說奢侈一點,入住這間Hostel最貴、2人一間的DELUXE房型,不過也只要1500B,實際入住後覺得很物超所值。

搞定好基本的交通與住宿後,再來正式進入旅程了。雖然出發日仍舊陰雨綿綿,但一點也不影響我的心情,我已經查好未來一週曼谷的天氣,「都是艷陽高照的晴天」,請用炙熱的陽光熱情擁抱我吧。

按照計畫搭捷運到國光客運準備搭車。在我辛苦地扛著大行李箱,爬了好幾層樓梯,有點氣喘吁吁走出地下道時,就有一個年約40多歲,看起來很誠懇地中年男子來搭訕,問:「先生到機場嗎?要不要坐車?我的車走西濱只要40分鐘,我要去機場接人,這是順道的車……。」

要是平時我一定理都不理,但前晚貪玩以至於整夜沒睡,有夠疲憊,看看手錶也已經6點,現在去排隊等車不知道還要多久才會發車,會不會又遇到塞車的情況。加上這次沒有Online Check-in,現在才要出發到機場似乎有一些冒險。如果真如他所說,心理會比較平安一點。

但我當下還是理智地問:「要等多久才會開車,我是搭8點的飛機,會不會趕不上?」司機先生再用他誠懇的眼神跟語氣說「人滿就開車,頂多10分鐘」。我半信半疑地上車,原先以為車上已經有其他客人,結果我是第一個,這時候有點緊張了,會真的10分鐘就開車嗎?會不會到頭來把我趕下車?

還好後來有個媽媽帶著兩個小孩上車,他們要去桃園,所以順路,這樣就湊滿4人了,當然也就可以開車出發了。而司機在沒有特別飆車的情形下,的確40分就到了機場,我正想小瞇一下就到了,車資這樣是200元,雖然比國光客運貴了75元,不過一來快速,二來坐轎車當然比較舒服,我也可以幻想這是機場接送的專車200算是超低價了。
我的專屬機場接送專車,舒適的勒

由於比預期地早到機場,算是稍稍鬆了口氣,找到華航櫃台後,發現我應該是最後幾個報到的吧,有點驚險。為什麼這次沒有先線上預約登機呢,原因是都剩下很爛的位置,決定到機場再說。很幸運地地勤人員幫我選了機艙門旁邊比較舒服的位置,而且不用另外加價,算是小小賺到。
腳可以伸直,蘇湖~~~

準備登機時我環顧四周,有不少的旅行團都搭同班機,我想是因為便宜票價的關係吧,不然通常旅行社很少選擇荷航作為團體旅遊的航班,而且就我之前的印象,選擇搭荷航以外國人與自助旅行的人較多。
最後一次搭荷航了,這也是趟紀念之旅。

抵達曼谷機場後,「快速地以不到10分鐘的時間辦好落地簽」,我真的比較愛落地簽,備妥資料就方便很多,然後搭上機場捷運,再轉搭BTSSurasak,出捷運站後的第一件事,就是先到便利商店買水潤潤喉嚨,再來就是儲值電話卡,一方面是接下來的上網需求,更重要地是當地的聯繫。確定儲值成功後,就致電到Hostel,詢問我怎麼從BTS站走到他們那邊,這邊的對話是用英文,因為我不想深夜時刻還搞錯方向。在有明確指示後,順利地抵達SAPHAI PAE,嗯,離BTS不遠,而且拐個彎就到,交通十分便利。
鮮黃色的外觀非常明顯
 放好行李後,肚子也餓了,所以招了計程車到Saladaeng,吃完宵夜後再準備回Hostel。途中跟計程車司機閒聊,他問我是不是「新加坡人」,我說不是,他說他會這麼問是因為這家民宿是新加坡人開的,所以有很多新人會入住。這家店店名SAPHAI,在泰文就是快樂、輕鬆、舒服,更是問候的用法sa bai dee mai~(你好嗎?)。哇,原來還有這一段故事阿。

司機放我在帕澎夜市下車,因為他知道我不是要去搭捷運,所以讓我在這邊下車。週末(嚴格說每一天)這一帶到了深夜(或者說越夜越美麗)依舊是人聲鼎沸,非常熱鬧,彷彿個不夜城。猶記泰國身陷紅衫軍事件危機時,這邊仍舊是「歌舞昇平」。

我每次回到家鄉,胃口似乎都比較好,即使有吃了晚餐、飛機餐,不過肚子還是可以吃得下東西,點了朝思暮想的Pad thailin jeeˇbanˇ(荔枝冰沙,吃得到完整果肉喔),大滿足~,打道回府,準備接下來的海島行程囉。

2012年2月23日

媒體淺碟?已經全面失控了

 媒體淺碟已不是一兩天之事,但最近接連疲勞轟炸式的系列人物,更凸顯媒體的弱智指數已經飆到高點。

從Makiyo開始,一而三再而三的地扒糞式報導,細數其事件發生各種可能有關的素材,別說更曾上過節目的各種片段,行車紀錄器的監視畫面更是用「辦案式」的規格處理,什麼樣的資訊都難逃魔掌。於是,新聞頻道變成「綜藝頻道」,閱聽眾被迫接受這些細微末節且無關緊要的「重大新聞進展」。


隨著東西兩大歌壇天后的隕落,綜藝頻道又化身成「音樂頻道」,帶著觀眾回顧所有惠妮與鳳姐的種種大小事。當然因為鳳飛飛是台灣重要的歌壇代表性人物,媒體掌握的東西更為豐富,怎麼能放過這千載難逢的大好機會,其報導篇幅有如洶湧海浪接踵而來,絲毫不見停歇。


你有更好的選擇,關機不看電視吧!
如果鳳飛飛的新聞是海浪,那麼「林書豪」的新聞說是「海嘯」一點也不為過。霎時間音樂頻道變身成「體育頻道」,從早到晚,從北到南,從贏到輸,只要扯得上關係的,翻得出影片的,都能輕易躍上媒體版面,管它重不重要,反正舖天蓋地極盡所能的報導。這種程度前所未見得,就連「號稱台灣之光」,同樣在國際體壇發光發熱的選手都望其項背。

這股「林來瘋」在媒體眼中,是絕對不能放過的重大議題。更誇張地,各大新聞台的「政論節目」,各大名嘴總能來上個兩三句甚至更多,反正,說就對了嘛。

就在這樣的發展下,許多民生、經濟、社福的新聞版面不斷被壓縮,真的只能見縫插針,在一波波的大浪下求生存。

你說,用淺碟形容媒體是不是還太客氣?這已經是一種全面而且毀滅性的失控與新聞公害,不長進的媒體,只會越來越沉淪,被吞噬在虛華的數字迷思中。

2012年2月7日

寫在滿4年前

再過一個月,這份出社會的首份正式工作就要滿4年了。

不會忘記上班首日以及前期的生澀、緊張、羞怯甚至帶點畏懼,面對全新的環境與工作內容,
高科技客戶後的產業背景、專有名詞以及一堆「很多眉眉角角」的文書作業,那種「挑戰」是不言而語的。


而農曆年後上班的這幾天,我覺得那段時光彷彿又回來了。面對新客戶,同樣有著一定的產業DNA等待我一步一步去瞭解、熟稔、分析、解構。需要重回每日搜檢新聞的日子,在時間壓力下務求兼顧迅速與確實,其他的報告也都是嶄新領域,當中的眉角又要重新再學。而幾個專案,也必須要求能「無縫接軌」,馬上就得進入狀況,甚至可以說得頭頭是道。在這之後(其實應該是一開始),更重要的課題莫過建立良好的「客戶關係」。

期許自己能有更成熟的思維、明確的判斷與快速的適應,「我相信,所以我可以」,繼續努力下去吧。

2011年11月11日

2011/11/11

總覺得應該要在今天寫些什麼,以紀念這個還蠻特別的日子。左想右想,那就簡單回顧2011的公關生涯吧。


一月:小猴子媒體餐敘+新產品上市記者會。中間還插了公司搬家還有尾牙,只能用瑣碎時間練習。


二月:美國國家辦體媒體餐敘,從沒有想到這是最後一場,跟這個客戶長期的合作關係也將在今年劃上休止符,實在很不捨,因為是好客人阿。


三月:讓我偷閒地返鄉,在生日當天飛回曼谷,過了30歲生日。


四月:飛利浦LED新品發表會,又是一個焦頭爛額,永遠記得記者會前一個晚上產品展示區還有未解決的問題,所幸安然過關。


五月:應該是沒什麼大事。


六月:一年一度的Computex,又是在Hyatt小房間待了幾天。


七月:備戰。


八月:戶外裝置藝術實際展覽,還有天公作美,進場雨勢不大,展出的三天雖有風雨,不過也不至於影響活動。


九月:飛利浦綠活城市研討會,幾乎一整天都賣給客戶,望著Buffet興嘆。


十月:備戰。


十一月:第二年做貿協,雖然覺得能為台灣資通訊產品推銷是好事,不過還是因為許許多多眉眉角角的問題搞得不開心,但勉強及格。


十二月:應該可以休息了吧,準備回家鄉過聖誕跟新年啦。



2011年9月17日

7th Thailand Trip Day05_員工旅遊曼谷行_大林江水上市場 Thling Chan Floating Market

呼呼,終於來到此次旅程的最後一個整天,我寫的速度真的很慢。


今日最重要的行程,就是大林江假日水上市場。

大林江水上市場 Thling Chan Floating Market
營業時間:星期六、日 上午9點至下午5點
交通方式:79號公車(冷氣車,票價18B)或TAXI
公家交通船班:自9點開始,每整點1班,票價99B


首先稍微介紹大林江水上市場,它是距離曼谷最近的水上市場,搭公車只要30-40分鐘就可抵達。而且79路的公車密集,而且也經過Siam一帶熱鬧地方(N1 Cen 水門都有停),所以大林江的交通易達性很高。比起需要參加半日遊行程的丹嫩沙杜水上市場(Damnoen Saduek Floating Market)或是需搭Van轉搭雙條的Amphwa(安帕瓦),大林江的交通就方便得多。


此外,想更貼近在地水上人家生活並體驗水上遊船樂趣,但又不想當冤大頭或是討價還價傷了興致的話,大林江水上市場有「公家遊船行程」,上午9點開始,每個小時一班,3個小時的行程只要99B,非常划算,而且又不用擔心受騙上當。在Damnoen Saduek或Amphwa可能都還是需要議價的。我這次也是走這個行程,容後介紹。

再者,許多人都覺得
Damnoen Saduek已經過度商業化(這也是我還沒去的原因),去的人可能70~80%都是觀光客,當地人反而少,雖然可以看得到密集甚至擁擠的船隻集結,不過販賣的東西很都是紀念品,價格也似乎衝著觀光客而來;Amphwa近幾年除了可以搭配美功鐵道市場、遊船看螢火蟲之旅而成為熱門景點,不過還沒有那麼誇張,大約只有40-50%是國外遊客,這也是本地人週末休閒的好去處之一。

而大林江算是相對LOCAL的水上市場,外國遊客大概只有20%左右,
販售各大觀光聖景點常見的「紀念品」商家不多,大部分都是小吃、水果以及花市,相對來說大林江商業化程度並不高。這也是我比較推薦的一點,畢竟來這種地方就是想體驗當地的生活(雖然未必最道地),但大林江的規模並不大,不遊船的話只有短短500公尺的兩邊商家可以逛,而且相當樸實,所以如果來這邊不遊船可能會小小失望。

79號公車在Central World同側方向就可以搭乘,我約莫9點多起床,用完飯店早餐後就步行到此準備搭乘。大約等了15分鐘,79號公車終於來了!

在曼谷搭乘公車是很刺激的體驗,不過真的很複雜


這張是抵達後補照的,因為公車來的快,沒有拍到
這已經不是第一次在曼谷搭公車,心情上就沒那麼緊張,但是曼谷公車真的小複雜,而且都沒有路線說明,對於外國遊客甚至是當地不常搭的人會很頭痛,所以即使我查了許多資料,再三確認搭車地點後,上了車還是習慣性地跟車掌阿弟確認「Bai Taling Chan Dala Num?」,阿弟點了點頭,呼呼,還好沒說錯(今日泰語過關了),票價只要18B,真的相當便宜。

公車沿著Central World前的大馬路,左轉經過水門市場後就一路奔馳。許多網友都分享,看到「泰皇像」就表示到了,但我不得不說,在泰國「泰皇像的密集程度絕對不亞於7-11」,所以我很怕坐過站,所以當中還是有一度起身問阿弟是不是到了,阿底微笑以對,搖搖頭說還沒,我才放心坐下。

這裡就是從曼谷市區到大林江水上市場的下車處,請記得這個雜貨店。
這就是傳說中下車後會看到的泰皇像,左轉就是市集跟水上市場了


看到泰皇像後就可以下車了,左轉後就是大林江水上市場,會有一個露天搭棚的小市集,販賣的東西多是食品、水果跟蘭花,這邊逛的遊客也絕大部分都是本地人。


這裡進去之後就算是水上市場了。



正式搭船前,可以稍微逛一下市集,這邊會賣10元的麵包,提供遊客餵魚作功德。不過當地人並不會捕捉這邊的魚,據說是有特別受到保護,可能有所庇蔭吧,這邊的魚兒又大又肥。







除了餵魚外,這邊還有許多在船上的商家,販賣各式水果或是麵食。不過數量比起其他水上市場我覺得不算很多。此外,沿著海岸還有許多海鮮餐廳,也是不容錯過。

隱身在市集中的,就是販賣公家遊船船票的「攤位」,其實有點隱密,有一點不容易找到。但大林江這邊的腹地不大,不太可能會錯過。攤位前會有各種套裝行程的介紹,以及下一個船班時間。

但如同前述,這裡並沒有很商業,所以只有很基本的英文介紹,大抵就是幾張A4白紙,以及一系列照片。就連船班時間也是由彩色瓦楞紙手工製作而成,非常簡單。

每個小時有一個船班,攤位外會有相關介紹
3小時的行程99B,非常划算

由於我買的船票是11點開始,約莫還有30分鐘,所以就稍微逛了一下市集。剛好碰到有外國旅行團,其中一團應該是類似「帥哥廚師到我家」的節目,由小吃的老闆娘教外國人如何製作泰國當地特色小吃,不知道是不是因為要「做效果」還是語言不通,過程老闆娘又是開口說又是動手幫忙,顯得趣味橫生。




這個3小時的行程,會停靠三處,第一個停靠的地方是廟宇,再來會到蘭花園,最後會到另一個市集,然後讓我們自行去用午餐,接著就準備回程,然後帶我們到可以買到紅豆糯米竹筒飯的地方,再回到碼頭。


其實沿途上沒有特別的風景,不過可以略窺當地人的生活,很開心地看到有人是划著傳統的木槳小船,好有感覺。
這張阿姨的表情有點驚悚,我也有點嚇到,還好現在是白天,如果是晚上那我就覺得是不是看到皮啦




首先我們就來到某座廟宇

接著是到某花市,可惜跟我想像中的滿遍花海有所落差。





最後我們到了小市集,並且在這邊用中餐

沿著河岸就是一整排的小攤販,賣得食物還蠻多樣的,價格也都很親民

一顆椰子也才10B

這是今天的午餐,加入蘿蔔糕的Pad Thai,味道蠻好的

最後要來一杯歐涼(泰式黑咖啡),非常美味,不過很甜><

在回去碼頭前,船還會停在賣「紅豆糯米竹筒飯」的地方,我後方的同胞(當地人啦)非常好心地分我吃了幾口,味道很棒欸,紅豆與糯米綿密與香氣相互輝映,口感也搭配得宜。

背包後方的那個就是好吃的紅豆糯米竹筒飯

結束快樂的半日遊行程後,下午就去Chatuchak逛囉。這是每次來都不能錯過的地方,不過我已經不像之前那麼的瘋狂,東買西買隨便亂買,現在都是挑選生活用品,而且就是固定某幾家店,不過有的時候還是會破功,看到一些價格可人品質也還不錯的商品時,還是會「撩」下去阿。


不想在大太陽底下逛街,這附近除了有JJ Mall外,MRT KAMPHAENGPHET站也有類似台灣「捷運地下街」的設計,這邊冷氣很強,走道很寬,逛起來就很舒服,不過商家不多,而且價格較高,人氣當然不像假日市集多,不過逛累了,想找地方吹吹冷氣坐下來休息,這裡是不錯的選擇。


MRT KAMPHAENGPHET站其實離假日市集更近,2號出口走上來就會看到市集,所以建議如果選擇搭MRT來逛Chatuchak的朋友,可以在這一站下車,會更方便喔。